زندگی رنگی

برای لیفتراک، فکر می کنم احساس عجیبی نخواهید کرد، زیرا این محصول در برابر آشنا و درک قرار گرفته است تا همه افراد بتوانند با محتوای یادگیری آشنا شوند و در عین حال بتوانند بیشتر با آن آشنا شوند و این محصولات مهم وب سایت را درک کنید، و در عین حال، می تواند اثر یادگیری خوبی داشته باشد، به این ترتیب، می تواند به شما اجازه دهد چیزی یاد بگیرید، نه هیچ چیز.اصل کار دیفرانسیل: عمدتاً از چندین چرخ دنده (چرخ محرک "دنده چوگان")، چرخ دنده زاویه دیسک، چرخ دنده سیاره ای، چرخ دنده محرک و غیره تشکیل شده است تا سازماندهی و تبدیل شود، عمدتاً استفاده از چرخ دنده سیاره ای می تواند هم چرخش و هم چرخش را انجام دهد. اصل تبدیل دیفرانسیل واقعی برای تحقق انقلاب و چرخش هنگام چرخش.

نقش دیفرانسیل لیفتراک: عمدتاً انتقال گشتاور محور انتقال است که امکان چرخش دو نیم شفت با سرعت نابرابر را فراهم می کند تا نیازهای چرخش چرخ های چپ و راست را در لحظات نابرابر برآورده کند.دیفرانسیل لیفتراک عمدتاً از لوازم جانبی لیفتراک، دنده لیفتراک، دندانه های زاویه صفحه لیفتراک، چرخ دنده محور جلو لیفتراک، دنده درایو لیفتراک و غیره تشکیل شده است.

طبقه بندی دیفرانسیل لیفتراک: ساختار چرخ مخروطی (چتر)، ساختار چرخ استوانه ای، مانند پیچش و پیچش نابرابر و غیره، در حال حاضر دیفرانسیل لیفتراک به طور گسترده با استفاده از 4 دنده سیاره ای (دنده چتر به ترکیب)، ساختار پیچش نابرابر به ترکیب استفاده می شود. دیفرانسیللیفتراک از نظر حرفه ای دیفرانسیل جلو است نه دیفرانسیل عقب چون بار آن در جلو است.علاوه بر این، به منظور انعطاف پذیری فرمان، و در کانال باریک می توان با دقت پارک کرد.

در کاربرد، باید فرمان عقب باشد، نه فرمان جلو.انواع خاص لیفتراک های احتراق داخلی عبارتند از لیفتراک های احتراق داخلی معمولی، لیفتراک های احتراق داخلی سنگین، لیفتراک های احتراق داخلی کانتینری و لیفتراک های احتراق داخلی جانبی.و فاصله مرکز بار لیفتراک اشاره به دوشاخه لیفتراک برای برداشتن مرکز کالا دارد به عبارت دیگر مرکز طول کالا می باشد.اگر طول دوشاخه 1.22 متر باشد، مرکز بار 610 میلی متر است.

دیفرانسیل در لیفتراک، به طور خاص، به دستگاهی اطلاق می شود که از چرخ دنده سیاره ای، چرخ دنده زاویه دیسکی و چرخ دنده محرک تشکیل شده است.نقش آن انتقال گشتاور محور محرک و اجازه چرخش دو نیم شفت با سرعت نابرابر است تا شرایط چرخش چرخ های چپ و راست برآورده شود.علاوه بر این، این قسمت در فرم، تک نیست، به طور کلی، چرخ های مخروطی، چرخ های استوانه ای و پیچش مساوی و پیچش نابرابر و ساختارهای دیگر وجود دارد.با این حال، از دیدگاه فعلی، بیشتر برای ساختار پیچشی نابرابر استفاده می شود.