زندگی رنگی

در سال های اخیر، تولید و فروش لیفتراک در چین با نرخ متوسط ​​سالانه 30 تا 40 درصد رشد داشته است.داده ها نشان می دهد که در سال 2010، حجم تولید و فروش انواع شرکت های تولید لیفتراک در چین به 230000 دستگاه رسید و پیش بینی می شود در سال 2011، حجم تولید و فروش لیفتراک از آستانه 300000 دستگاه عبور کند. سطح بالاتر.این یک بازار به سرعت در حال رشد و یک بازار بسیار رقابتی است.با ورود شرکت های بیشتر و بیشتری به صنعت لیفتراک، شرکت های مختلف با فشار رقابتی بیشتر و بیشتری مواجه می شوند.تاثیر بحران مالی ضعیف نشده است، وضعیت بازار لیفتراک داخلی و خارجی هنوز هم بد است.شرکت های داخلی لیفتراک برای افزایش فروش داخلی، مارک های لیفتراک خارجی به چین تبدیل شده اند، انواع نیروها در بازار انرژی فروش لیفتراک چینی به طور مداوم بزرگ شده است.در مواجهه با چنین شرایط رقابتی و شرایط اقتصادی فعلی، بنگاه های لیفتراک چگونه باید عمل کنند؟چه استراتژی توسعه ای باید اتخاذ شود؟بازار به کجا خواهد رفت؟

در 10 سال گذشته، بازار جهانی لیفتراک غیرقابل تشخیص تغییر کرده است.در سال 2009، چین برای اولین بار به بازار جهانی فروش لیفتراک تبدیل شد.بازار لیفتراک چین دارای پتانسیل عظیمی است و به بازاری با رقابت کامل، درجه بالایی از بین المللی شدن و باز بودن جهانی تبدیل شده است.37 نفر از 50 تولید کننده برتر لیفتراک در جهان وارد بازار چین شده اند و یک سیستم تجاری سالم ایجاد کرده اند.بسیاری از آنها همچنین پایگاه های تولیدی و تحقیق و توسعه ایجاد کرده اند.بحران مالی جهانی که در سال 2008 آغاز شد همچنین منجر به ادغام و تملک، تجدید ساختار و تملک و همچنین افزایش شرکت‌های چینی شد و بسیاری از 20 شرکت برتر یک دهه پیش از چشم‌ها دور شدند.

در مواجهه با توسعه اقتصادی و رقابت شدید بازار، در شرایط جدید اقتصادی، بقا و توسعه بنگاه ها به موضوع مهمی تبدیل شده است که باید حل شود.این مقاله از استراتژی بازار، از برنامه ریزی استراتژی بازار و مدیریت بازاریابی دو جنبه تشریح می کند که چگونه شرکت به برنامه ریزی استراتژیک، و آن به عنوان راهنمای توسعه معقول شرکت ها، مزایای اقتصادی شرکت ها را افزایش می دهد.

در مقایسه با باتری‌های سرب اسید و نیکل کادمیوم، باتری‌های لیتیوم یونی حاوی کادمیوم، سرب، جیوه و سایر عناصری نیستند که محیط را آلوده می‌کنند.هنگام شارژ، عمر الکتریکی اسید سرب تا 5 تا 10 سال تولید نمی کند، اثر حافظه ندارد، نیازی به تعویض مکرر نیست.شارژ و دشارژ با یک پورت، همان دوشاخه اندرسون مشکل عمده ایمنی شارژ لیفتراک را هنگام شارژ با پورت های مختلف حل می کند.بسته باتری لیتیوم یونی دارای مدیریت هوشمند باتری لیتیومی و مدار حفاظتی-BMS است که می تواند به طور موثر مدار اصلی باتری کم، اتصال کوتاه، شارژ بیش از حد، دمای بالا و سایر خطاها را قطع کند و می تواند نور صدا (زور) (نمایشگر) باشد. زنگ هشدار، باتری سرب اسیدی سنتی عملکردهای فوق را ندارد.

باید تاکید کرد که تفاوت لیفتراک برقی لیتیومی با لیفتراک برقی سنتی تنها در تعویض باتری نیست.شین انگیزه کار yuanyuan به خبرنگاران گفت که باتری لیتیوم یون و باتری های اسید سرب دو سیستم مختلف باتری قدرت هستند، باتری بر اساس همان اصل نیز نه، لیفتراک باتری سرب اسید به جای لیفتراک باتری لیتیوم یون ساده نیست. سوئیچ باتری، آن را شامل مجموعه ای از تطبیق سیستم کامل و پشتیبانی فنی، نوعی از فن آوری جدید و ساختار تحول است، نیاز به ذخیره فنی کافی و انباشت تجربه برای دستیابی به.

پدیده "تکامل هیدروژن" استخر باعث خوردگی پایانه های سیم و جعبه باتری نمی شود که سازگار با محیط زیست و قابل اعتماد است.باتری لیتیوم یون فسفات آهن