زندگی رنگی

اگرچه توسعه صنعت ماشین آلات ساختمانی به تنهایی خوب نیست، اما توسعه صنایع بالادستی و پایین دستی مرتبط با آن خوش بینانه است.یکی از صنایع نزدیک به هم - توسعه صنعت املاک و مستغلات باید بخشی از شرکت های ماشین آلات ساختمانی را نیز هدایت کند.با وجود مقررات املاک و مستغلات، تقاضا برای ماشین آلات ساخت و ساز تاثیر زیادی دارد، به ویژه توسعه دهندگان ساخت و ساز را به حالت تعلیق درآوردند، فقط برای فروش سهام مسکن.کاهش حجم ساخت و ساز و کمبود بودجه برای ساخت و سازهای زیربنایی دیگر، صنعت ماشین آلات ساختمانی را با مازاد ظرفیت جدی و حاشیه سود فشرده‌تر کرده است.با این حال، ساخت و ساز شهرنشینی ملی فرصت نادری را برای توسعه صنعت ماشین آلات ساختمانی فراهم می کند، بازسازی شهرک حلبی و ساخت مسکن مقرون به صرفه نیز تضمین تقاضا برای صنعت را فراهم می کند، اما فضای بازار بزرگی را برای محصولات ماشین آلات ساختمانی فراهم می کند.

از زمانی که صنعت ماشین آلات ساختمانی در سال گذشته به رکود سقوط کرد، نرخ رشد این صنعت به آرامی به سمت جلو حرکت کرد، اگرچه به سرعت توسعه چند سال پیش نیست، اما روند کلی توسعه صنعت ماشین آلات ساختمانی در سال جاری هنوز مثبت است، اگر چه توسعه جاده دارای پیچ و تاب است، اما هنوز هم نمی تواند سرعت ماشین آلات ساخت و ساز را به روشن متوقف کند.

در سال‌های اخیر، تولید و فروش لیفتراک چین با نرخ متوسط ​​سالانه 30 تا 40 درصد رشد داشته است.داده ها نشان می دهد که در سال 2010، حجم تولید و فروش انواع تولید کنندگان لیفتراک در چین به 230000 دستگاه رسید و پیش بینی می شود در سال 2011، حجم تولید و فروش لیفتراک از آستانه 300000 دستگاه عبور کند و به یک عدد برسد. سطح بالاتر.این یک بازار به سرعت در حال رشد و یک بازار بسیار رقابتی است.با ورود روزافزون شرکت ها به صنعت لیفتراک، انواع شرکت ها با فشار رقابتی بیشتر و بیشتری روبرو هستند.تاثیر بحران مالی تضعیف نشده است، وضعیت بازار لیفتراک در داخل و خارج از کشور همچنان تیره و تار است.شرکت های داخلی لیفتراک فروش داخلی را افزایش می دهند، مارک های لیفتراک خارجی به چین منتقل شده اند، انواع نیروها در بازار انرژی فروش لیفتراک چینی به طور مداوم تقویت می شود.در مواجهه با چنین رقابتی و شرایط اقتصادی فعلی، بنگاه های لیفتراک چگونه باید عمل کنند؟چه استراتژی توسعه ای باید اتخاذ شود؟بازار به کجا خواهد رفت؟

در 10 سال گذشته، بازار جهانی لیفتراک دستخوش تغییرات زمین لرزه ای شده است.در سال 2009، چین برای اولین بار به بازار جهانی فروش لیفتراک تبدیل شد.بازار لیفتراک چین پتانسیل بالایی دارد و به یک بازار کاملا رقابتی، بین المللی و باز در جهان تبدیل شده است.سی و هفت شرکت از 50 تولید کننده برتر لیفتراک در جهان وارد بازار چین شده اند و سیستم های تجاری معتبری را ایجاد کرده اند.بسیاری از آنها همچنین پایگاه های تولیدی و تحقیق و توسعه ایجاد کرده اند.از سال 2008، بحران مالی جهانی همچنین به ادغام فعال، سازماندهی مجدد و اکتساب شرکت ها و همچنین افزایش شرکت های چینی منجر شده است.بسیاری از 20 شرکت برتر جهان در 10 سال پیش از چشم همه محو شده اند.

با توسعه اقتصاد و رقابت شدید بازار فزاینده، بقا و توسعه شرکت ها به یک مشکل مهم تبدیل شده است که باید در شرایط جدید اقتصادی به فوریت حل شود.این مقاله از استراتژی بازار، از برنامه ریزی استراتژیک بازار و مدیریت بازاریابی از دو جنبه سازمانی چگونگی تدوین برنامه ریزی استراتژیک، و راهنمایی آن برای توسعه معقول شرکت ها، افزایش منافع اقتصادی شرکت ها است.