زندگی رنگی

روش تعمیر و نگهداری خطای تغییر شکل قاب درب سازندگان لیفتراک روش تعمیر و نگهداری تغییر شکل قاب درب: می توانید از روش اصلاح برای از بین بردن تغییر شکل قاب درب لیفتراک استفاده کنید.هنگامی که خمش و اعوجاج چارچوب درب لیفتراک کم باشد، مجاز است از روش تصحیح سرد با بار استاتیک استفاده شود.زمانی که خمیدگی و اعوجاج چارچوب درب لیفتراک بیش از حد زیاد باشد و با پرس سرد اصلاح آن آسان نباشد، می توان آن را با گرمایش اصلاح کرد.در حین گرم کردن، منطقه گرمایش باید تا حد امکان کاهش یابد.دمای گرمایش معمولاً بیش از 700 درجه سانتیگراد نیست و برای جلوگیری از افزایش شکنندگی باید به آرامی خنک شود.روش تعمیر ترک قاب درب لیفتراک: در بازرسی در صورت ترک فریم درب لیفتراک باید تعمیر شود.قاب درب لیفتراک باید قبل از تعمیر اصلاح شود و صافی ذاتی قاب درب باید حفظ شود.ترک را تا زمانی که درخشش فلز در معرض دید قرار گیرد، بپوشانید، و سپس به دقت بررسی کنید، مرز ترک را در مته 10 میلی‌متری امتداد مرز 5-8 میلی‌متری حفره محدود کنید.در ترک با تعمیر چرخ سنگ زنی و سنگ زنی شیار شیار.

فولاد کانالی در دو طرف قاب لیفتراک به وسیله 5 تیر به هم متصل شده و ساختار قاب را تشکیل می دهد.صفحه اصلی پشتیبانی در پایین فولاد کانال روی محور محرک لیفتراک لولا شده است و سیلندر شیبدار نصب شده روی تکیه گاه سیلندر شیبدار در پایین فولاد کانال به قاب قاب درب بیرونی متصل می شود.گسترش سیلندر شیب می تواند شیب جلو و عقب قاب درب بیرونی را متوجه شود.در حین کار لیفتراک، قاب داخلی به طور مکرر در قاب بیرونی بلند می شود و سیلندر شیب دار چارچوب بیرونی را به سمت جلو و عقب سوق می دهد.ساختار و آرایش کانال فولادی، تیر، تکیه گاه سیلندر شیبدار و صفحه اصلی پشتیبانی مستقیماً بر توزیع تنش و جابجایی و عمر مفید تأثیر می گذارد.با توجه به تحلیل ساختاری لیفتراک، هنگامی که چارچوب درب به یک مکان بلند بالا می رود و به سمت جلو به یک زاویه بزرگ متمایل می شود، چارچوب درب خارجی تحت فشار زیادی قرار می گیرد، بنابراین ما این شرایط کاری را برای محاسبه بارگذاری شبیه سازی انتخاب می کنیم.

مراحل مجموعه کاهنده اصلی سیلندر لودر خودرو به شرح زیر است: ابتدا پیچ های اتصال بین مجموعه کاهنده اصلی و محفظه محور محرک را جدا کرده و با محفظه محور محرک آن ها را شل کنید.در مرحله دوم، چرخ دستی جداسازی را به داخل شاسی فشار دهید و براکت را بالا بیاورید، سوراخ بلند صفحه کشش را با سوراخ فلنج مجموعه کاهنده اصلی تراز کنید و صفحه کشش را با فلنج با پیچ و مهره وصل کنید.دوباره پیچ توقف را باز کنید، موقعیت قطب را تنظیم کنید، میله بالایی را بچرخانید تا مجموعه کاهنده اصلی را نگه دارد.سپس، چرخ دستی را به سمت عقب بکشید تا مجموعه کاهنده اصلی به آرامی از محور محرک دور شود.سپس، میله کشش سیلندر را بکشید تا ارتفاع مجموعه کاهنده اصلی کاهش یابد.چرخ دستی جداسازی را از محور محرک دور کنید و مجموعه کاهنده اصلی را به محل تعیین شده منتقل کنید.

برای یافتن راه حلی برای مشکل، به مشاهده در تکالیف معمولی خود توجه کرده ام.از طریق مقایسه با لیفتراک‌های مشابه در شرایط کاری یکسان، مشخص شد که فاصله 13 سانتی‌متری بین صندلی عقب دندانه‌های چنگال و قاب درب لیفتراک وجود دارد.هنگامی که دندانه های چنگال تحت فشار قرار می گیرند، ممکن است به دلیل عدم انتقال تنش، مستقیماً روی یاتاقان قاب درب عمل کنند و در نتیجه باعث پارگی یاتاقان شوند.

تصور کنید در دو طرف صندلی عقب دندان چنگالی و فاصله بین قاب در روی موقعیت هر یک از صندلی‌های آهنی جوش داده شود، به طوری که فاصله بین صندلی عقب دندان چنگالی و قاب در به حدود 5 میلی‌متر کاهش یابد.بنابراین هنگامی که دندانه های چنگال در نیروی چنگال قرار می گیرند و تحت تاثیر ضربه قرار می گیرند، مقداری نیرو از طریق آهن جوش به قاب درب اضافه می کنند و قاب درب روی چرخ و بدنه ثابت می شود، می تواند نیرو را تحمل کند، نه آسیب، از آسیب جلوگیری می کند. اثر ضربه مستقیم بر یاتاقان، به طور غیرمستقیم از یاتاقان قاب درب محافظت می کند تا از بار تحمل و آسیب جلوگیری شود.این ایده مورد حمایت بخش فنی قرار گرفت و کارگاه تعمیرات مکانیکی بخش فنی این تحول را اجرا کرد.